Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно без процентов и переплат.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Без переплат и скрытых условий
- Это не кредит и не рассрочка: вы заплатите ровно ту сумму, которая указана в корзине при оформлении заказа.
- Без анкет и ожидания
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 150 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
Амортизатор OME серии BP-51 передний для тюнинга подвески автомобилей Toyota Land Cruiser Prado 150 (без KDSS) с лифтом подвески до 50мм (байпасный клапан 51мм) Амортизаторы этой серии созданы с применением самых современных технологий, они созданы для дорог и бездорожья одновременно, не требуя компромиссных решений. Разработаны в Австралии и протестированы в жестких условиях австралийских бушей. Устанавливаются на автомобиль без необходимости каких-либо доработок. OME BP-51 обеспечивают как великолепный контроль над автомобилем на асфальте, так и прекрасные внедорожные характеристики, совершенно не уменьшая такой важный параметр, как комфорт. Жесткость амортизаторов регулируется в очень широком диапазоне, что позволяет настроить подвеску под текущие дорожные условия, а так же стиль вождения. Основной резервуар и все его компоненты изготовлены из алюминия 6061 Т6 Тип 3 и подвергнуты анодированию, создающему покрытие толщиной 40 микрон, что обеспечивает высокую степень защиты от коррозии и мелких царапин.
Особенности:
- Внутренний байпас, контроль колебаний, демпфирование в зависимости от положения (запатентовано ARB)
- Перепускной порт диаметром 51мм
- Все амортизаторы разработаны для конкретного автомобиля
- Внешние регуляторы сжатия и отбоя
- Материал корпуса — Т6 6061
- Анодирование 40 микрон
- Тефлоновые трубки с фиттингами увеличенного диаметра
- Шаровые соединение с тефлоновым вкладышем
- Регулируемый преднатяг пружины и высота подвески (лифт)
- Резервуар высокого давления с анодированным поршнем
- Сменная защита штока
- 19мм хромированный шток
- 100% ремонтопригодная конструкция
- Специальное масло высокой текучести